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« DE TEMPS en temps, des pavés sont lancés sans raison sur les transports en commun. Ces incivilités sont monnaie courante. Mais là, les attaques ont été d'une rare violence... ». Cinq jours après la prise d'assaut de deux bus en Seine-et-Marne, la sécurité publique était hier encore sur le qui-vive pour retrouver deux redoutables bandes de voyous. La première est passée à l'action samedi, en plein centre-ville de Melun.

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Depuis 2004, le conseil général de Seine-et-Marne redouble d’efforts en faveur du développement durable. Sous l’impulsion de Vincent Eblé, président de l’exécutif départemental, la majorité socialiste a même souscrit à l’Agenda 21, un programme international qui définit les modalités d’une politique de développement durable, solidaire et dynamique.

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Lors de sa séance du 13 décembre 2006, le Conseil du STIF (Syndicat des Transports d'Ile-de-France) a présenté un rapport sur la réduction des tarifs de transports sur les zones 7 et 8.

Cette réforme tarifaire concerne les Franciliens de grande couronne, les plus éloignés de Paris (zones 7 et 8). Environ 280 communes de Seine-et-Marne (sur les 514) sont directement concernées par cette mesure tarifaire dans les secteurs de Montereau-Fault-Yonne, Provins, Nemours et La Ferté-Gaucher (Zone 8), Lizy-sur-Ourcq, la Ferté-sous-Jouarre, Rebais, Coulommiers, Nangis et Fontainebleau (Zone 7).

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